Globus solar

La tecnologia de Cool Earth Solar ha desenvolupat una tecnologia que utilitza una filera de globus que concentren i capturen l'energia solar, sense utilitzar infraestructures costoses o grans quantitats de silici. Els captadors inflables capten llum i la concentren en cel·les fotovoltaiques, incrementant moltes vegades l'energia que impacta sobre les cel·les. Aquest disseny costa 400 vegades menys, cada globus, de dos metres de diàmetre, pot generar 500 watts d'electricitat.

És possible generar electricitat a través de paper?

Sony presenta un invent que genera electricitat amb paper:

Quan deien que les tablets i els dispositius mòbils acabaran amb el paper, mai vam creure que serien capaços de fer-ho literalment. 

Sony va presentar al Japó un estrany prototip  desenvolupat pel seu laboratori de materials avançats. Es tracta d'una bateria capaç d'alimentar-se de paper , amb una potència que pot arribar a alimentar un reproductor MP3 bàsic o un mini-ventilador.

Aquesta bateria es basa en una barreja d'aigua i enzims capaços de descompondre la cel·lulosa del paper i convertir-la en glucosa, que combinada amb oxigen pot produir electricitat.

Els investigadors que han desenvolupat el prototip es van inspirar en els tèrmits i les formigues blanques, que són capaços d'alimentar-se de la cel·lulosa de la fusta,  mitjançant un procés similar a nivell orgànic.

El sistema té diferents avantatges:

·         La primera és que permet reciclar tot tipus de paper. 

·         La segona és que en el seu procés no utilitza ni genera cap substància contaminant com les de les bateries convencionals pel que és completament  inofensiva per al medi ambient.

A la banda negativa, encara hauran de passar molts anys abans que l'invent tingui aplicacions comercials.

by Alba López

Carregadors de mòbils amb energia hidràulica?

A molts ens ha passat, que anem caminant pel carrer i el nostre mòbil es queda sense bateria útil, aquest fet, ha provocat que ens quedem sovint incomunicats durant moments en els que hauríem d'estar-ho plenament. Doncs bé, ara a Tarragona és impossible i ara veurem perquè.

L'empresa Ematsa ha implantat uns carregadors al mig dels carrers de la ciutat que funcionen per mitjà d'energia renovable hidràulica.

Aquest sistema funciona gràcies a una picoturbina que és capaç d'aprofitar la regulació de pressions que es fa a la xarxa urbana d'aigua potable per així generar energia 100% renovable.

El fet de que la picoturbina sigui capaç de regular l'energia que necessita amb la pressió de l'aigua fa que no només sigui una energia neta renovable, sinó que també fa que sigui una energia útil, potent i que sempre estarà allà quan la necessitis, ja que per les canonades de la ciutat sempre hi circula aigua a pressió.

Està clar que en els temps que corren és més que útil tenir una instal·lació com aquesta, els avenços tecnològics ens han permès arribar a aquest punt, al punt que fins i tot si necessitem energia, la podem obtenir de manera natural, amb la pròpia pressió que genera un sistema hidràulic.

Coses com aquestes es podrien fer a nivell molt més important, com ara generar amb la simple força de l'aigua subterrània dispositius capaços de fer funcionar contenidors, semàfors i demés mobiliari urbà.

Malgrat no ser una invenció necessària per la ciutat, per l'Ajuntament ha estat assequible, ja que només ha hagut de contractar les turbines i els transformadors d'energia per fer funcionar les estacions de carrega.

Els ciutadans han agraït la instal·lació d'aquestes estacions pero segueixen reclamant millores a nivell municipal que probablement serien molt més útils. 

Aquest vídeo us mostra com funciona la picoturbina que fa servir aquest dispositiu:

Inaguració sistema de captació solar.

El 12 de juny, es va inaugurar un sistema Dishstirling. El captador solar forma part d'una instal·lació pilor experimental en el marc del projecte europeu Didsolit.

CITCEA (Centre que té un gran coneixement de la realitat i necessitats industrials) és el grup encarregat d'avaluar  tecnològicament aquesta alternativa, i ha comptat amb el suport del vicerectorat de diferents llocs. Vicerector Joan a la inaguració va dir, "volem que els campus de la UPC es converteixin en veritables laboratoris". 

L'equipament pot generar 1kW d'electricitat i 3 kW d'aigua calenta. L'electricitat produida serveix per l'autoconsum, i l'aigua calenta per a les dutxes del gimnàs de l'ETSEIB. L'equip del CITCEA farà el seguiment del rendiment de l'equipament, i el compararà amb les prescripcions del fabricant. De moment, sembla una alternativa interessant en condicions de poc espai disponible (produeix el doble d'energia que una instal·lació convenicional de plaques solars i fotovoltaiques), però el preu actual de mercat és superior.

Esther Gascón.

Tauleta perquè els cecs puguin teclejar

Per fi cada cop està més a prop que els cecs puguin utilitzar noves tecnologies com les tabletas gràcies a la Universitat de Michigan


Alex Russomanno que és un estudiant de doctorat en la Escola d'Ingeneria de la Universitat de Michigan, està traballant en un projecte perquè els cecs que puguin llegir i escriure en Braille, finalment ho pugin fer utilitzant una tableta. Els responsables del projecte traballen en els dispositiu de proba.

Però, com esperen introduir un sistema tan complex en la mida d'una tauleta? La resposta està en l'ús de la microfluídica, una branca de l'enginyeria centrada en crear petits xips basats en canals pels quals flueix aire o líquid. Sota la superfície d'aquesta tableta, un sistema pneumàtic actuaria per omplir o buidar d'aire una matriu de petites bombolles que, en inflar-se, adquiririen volum creant els punts que componen els símbols del braille.

Després de més de tres anys de treball, l'equip responsable del desenvolupament d'aquesta tableta per a cecs ha anunciat que espera presentar un dispositiu de prova a l'abril de 2016 amb el qual demostra que aquesta tecnologia és viable. No obstant això, reconeixen que encara necessitaran almenys un altre any per poder produir un prototip funcional de mida real. Quan ho facin, esperen ser capaços d'operar un total de 10.000 punts en un dispositiu no molt més gran que un iPad.


Alex Lorman Losada

El primer cotxe solar és inventat per una empresa espanyola

Aquest vehicle ha estat inventat per una cooperativa de Màlaga anomenada Evovelo que llançat al mercat el primer cotxe solar del món. Aquest cotxe s’anomena Mö.

És un cotxe revolucionari pel món dels vehicles té un preu de 4500 € sense IVA. El cotxe està pensat per moure’s per la ciutat perquè té una autonomia de 50 a 90 km/h.. Els creadors diuen que està pensat per a qualsevol persona i que serà homologat com a vehicle elèctric lleuger per tant et permet estalviar tant en impostos, en assegurances i en permisos de circulació. I tampoc es necessita carnet de conduir.

Només mesura 2 metres de llargada, 1’2 metres d’amplada i 1’3 d’alçada. Per altra banda, el seu pes és de 85 kg fent que conduir-lo sigui molt més fàcil. És un vehicle tancat amb una capacitat per dues persones.

Amb un ús de 10 o 25 km diaris, el C02 produït serà molt petit ja que tota l’energia que necessita prové del sol.

A part de moure’s amb energia solar, també està construït per materials sostenibles que es regeneren amb el temps com els derivats de la fusta. Té un motor elèctric molt potent que funciona mitjançant una bateria recarregable que té plaques solars integrades. El temps de càrrega amb llum natural pot variar, normalment de dos a tres dies, però si s’endolla a la corrent elèctrica domèstica, en una hora aproximadament s’obté el 90% de la càrrega. 

Majoritàriament el Mö es mou a partir de la energia que generen les plaques solars que es carreguen quan el vehicle està en funcionament o quan el vehicles està aparcat. Tot i que a part del motor, els que l’utilitzin també podran complementar-ho amb el pedaleig assistit.

La carrosseria al ser corbada obliga a que les plaques siguin flexibles que s’han fabricar a partir de nous mètodes que han permès l’arqueig amb una elevada eficiència. Les bateries són de liti d’última generació i el motors són trifàsics sense escombretes.

Més endavant Evovelo, llançarà noves línies d’aquest vehicle permetent personalitzar-lo per transport d’animals, com vehicle de distribució o fins i tot com a taxi. I també inclourà noves tecnologies.

Està cobert com qualsevol altre cotxe i sobretot, sense haver d’anar a la benzinera. Es pot estalviar molts diners i també es cuida del medi ambient. Es va presentar a la Cimera del Clima de París.

 I per finalitzar, la pròpia empresa Evovelo té un video explicatiu on explica tots els avantatges d'aquest cotxe.

Núria Mei Barbero Durán

EL ROBOT CONDUCTOR

Estan creant un robot el qual es capaç  Condueix a uns 30 quilòmetres per hora. No li van gens bé les corbes forts. Necessita que li posin el peu sobre el pedal i les mans al volant. I amb les vibracions i trontolls d'un vehicle real encara no s'atreveix. Però no s'emborratxa, es cansa o es distreu amb el mòbil. És un robot conductor.

El seu autòmat respon bé al desafiament plantejat gràcies a una programació que funciona com els nostres sentits. "Un dels mòduls controla la visió". "Grava amb una càmera la carretera i reconeix i reacciona davant les diferents situacions que se li presenten". L'altra clau per al triomf és la interacció, el taló d'Aquil·les que continua reforçant la robòtica: "Es tracta d'aconseguir una trajectòria segura. És a dir, que el robot no trenqui les eines ni es trenqui a si mateix". En el cas del seu humanoide, només s'ha de preocupar de pedal i volant. De moment, el que entre i surti pel seu propi peu del cotxe no es contempla.

ALEX TORRES