Aquest petit robot pot moure objectes 2.000 vegades més pesats que ell

La Universitat de Stanford (Estats Units) ha desenvolupat un robot de mida petita capaç pujar una paret carregant amb un pes 100 vegades més gran que el seu o arrossegar en una superfície llisa un objecte que malgrat 2.000 més que ell.

Els seus creadors han pensat en el possible ús que aquests robots tindran en el futur, i han destacat la seva ajuda en fàbriques i empreses de construcció i, fins i tot, en situacions d'emergència en què calgui evacuar persones.

Els responsables de este petit robot tinença Pensat presentar-ho de forma oficial Durant la Conferència Internacional de Robòtica i Automoció de Seattle (Estats Units) que tindrà lloc a maig.

Com aprenen els estudiants amb la tecnologia

Perquè els alumnes aprenguin d'una forma eficaç utilitzant la tecnologia han de donar-se quatre premsisses: que participin activament, que hi hagi cooperació amb els altres estudiants, que rebin un feedback immediat dels treballs o proves que realitzen i que sàpiguen aplicar el que aprèn en el món real. La tecnologia els permet, per exemple, aprendre arqueologia seguint un procés d'excavació real a Perú; compondre música fins i tot abans d'aprendre a tocar un instrument, i crear comunitats virtuals d'estudiants de la seva edat de col·legis d'altres països amb els seus mateixos interessos per intercanviar idees i informació. Així ho exposa el document Tecnologies per a la transformació de l'educació, presentat ahir a la inauguració de la XXIX Setmana de l'Educació de la Fundació Santillana i elaborat pel cap de la Divisió de Polítiques Sectorials, TIC i Educació de la Unesco, Francesc Pedró , amb la col·laboració prèvia d'un grup d'experts internacionals.Però , ¿es pot millorar la qualitat de l'educació amb aquestes noves eines? El document és optimista i assenyala tres pautes bàsiques per aconseguir-ho: el canvi en les metodologies de l'ensenyament perquè els alumnes aprenguin noves competències, en les competències professionals dels professors i la creació d'un entorn d'aprenentatge més enllà d'escola " que facilitin el desenvolupament de les competències que la societat i l'economia esperen avui dels estudiants " , inclòs el promoure que puguin accedir en el futur a llocs de treball més qualificats. Lo más interesante de cómo puede contribuir la tecnología a mejorar lo que aprenden los alumnos tiene que ver con “las aplicaciones que pueden ayudar a los alumnos a entender los conceptos básicos en temas científicos o matemáticos mediante la representación de los contenidos en formas menos complicadas y de más fácil comprensión”, puntualiza el documento, elaborado por un equipo de expertos. 

Inventen perfum que potencia la seva olor amb la suor

Científics de la Queen 's University de Belfast (Irlanda del Nord) van anunciar que han creat un perfum l'olor no es deteriora amb la suor humà, sinó que millora com més abundant sigui la transpiració.

Els responsables d'aquest projecte, desenvolupat per Queen 's Ionic Liquid Laboratories (QUILL, les seves sigles en anglès), van explicar que han aconseguit desenvolupar un líquid perfumat la fragància es potencia quan entra en contacte amb la humitat.

El perfum, assenyalen, conté, entre molts elements, una "fragància en brut" a la qual s'associa amb un "líquid iònic vàter" (sals en forma líquida).

El producte resultant és un "líquid iònic perfumat" que emet una aroma quan entra en contacte amb aigua o suor, el que permet que s'estengui per la pell d'una persona.

Els científics van assegurar també que aquest perfum té la capacitat d'eliminar les males olors que provoca la transpiració humana, ja que els compostos químics associats a la fetidesa de la suor són absorbits pel líquid iònic i perden la seva potència.

El QUILL opina que el seu descobriment pot tenir un enorme potencial comercial al sector dels productes de bellesa i de la cura personal, ja que ofereix noves vies de desenvolupament.

"Aquest és un gran avanç que utilitza sistemes recentment descoberts de líquids iònics útils per alliberar matèria d'una manera controlada", ha declarat avui Nimal Gunaratne, líder del projecte desenvolupat per QUILL.

L'investigador va subratllar que el seu "gran potencial comercial" no es limita només al disseny de "perfums i cremes cosmètiques", sinó que pot ser "usat en altres àrees científiques, com aquelles relacionades amb l'emissió lenta de certes substàncies".

Tesla busca transformar la indústria energètica amb la seva bateria per a la llar

Elon Musk pensa sempre en gran. I en la seva visió per canviar el món estable es crea ara un punt d'unió entre el negoci d'automoció de Tesla i el de panells solars de SolarCity, amb la presentació d'una línia bateries, que poden ser alimentades amb panells solars, i que està pensada per a emmagatzemar i consumir electricitat a les llars i les petites empreses. Igual que està fent en el negoci de les llançadores espacials amb SpaceX, és un producte que està cridat a revolucionar la indústria de l'energia.

"Volem canviar la manera en què el món utilitza l'energia", ha indicat aquest inventor convertit a empresari, en què molts veuen al successor de Steve Jobs en el món dels negocis. I posades en escena, com les de ahir a la nit, no tenen res a envejar a les fastuoses presentacions d'Apple. És, en tot cas, un pas que porta mesos anticipant. La Powerwall serà produïda per Tesla Energy, una filial del fabricant de cotxes elèctrics de luxe.

S'ofereix en dos models, un pensat per a la llar i un altre per a les empreses. La bateria base costarà 3.500 dòlars (3.125 euros). Està dissenyada perquè sigui alimentada amb panells solars. Té una dimensió de 130 centímetres d'alçada, 86 d'amplada i 18 de profunditat. És a dir, es pot instal·lar en un garatge sense necessitat de crear un espai addicional. Un model serà de 7 kWh per un preu de 3.000 dòlars i l'altra de 10 kWh per 3.500 dòlars. En la presentació va explicar que es pot usar per carregar el Model S mentre es dorm.



"El problema més evident amb l'energia solar és que el sol no brilla a la nit", va explicar Elon Musk en l'esdeveniment, "així que es necessita un sistema que permeti emmagatzemar aquesta energia". "Però les bateries actuals són una porqueria, són realment horribles, i cares", ha assenyalat. L'amo de Tesla calcula que per transformar la infraestructura energètica actual es necessitarien 2.000 milions de Powerwalls com les dissenyades per als negocis, amb un potent sistema de fins a 100 kWh. Eventualment es connectarà a Internet.

Musk assegura que aquesta transició no és impossible, "hem fet coses similars en el passat". A més, ha assenyalat que beneficiarà les comunitats més pobres o en zones remotes. Però l'autonomia d'aquestes bateries que arribaran a l'estiu als EUA és encara molt limitada, d'unes dues hores i mitja amb la llar funcionant a ple rendiment. És a dir, és una solució en aquest moment més ben pensada per apagades o situacions d'emergència. La independència energètica de les cases és una cosa que queda encara molt lluny encara que la Powerwall estigui pensada per a ús diari.

Planta a Nevada
L'altre repte és la producció. Tesla va començar a construir el passat estiu una gegantina planta per fabricar bateries de ions de liti en el desert de Nevada, pensada en un principi per a atendre la demanda que anticipa de vehicles elèctrics. Començarà a funcionar en 2017 i operarà a ple rendiment tres anys després. L'últim anunci implica, per tant, que haurà de construir més d'aquestes fàbriques als EUA o en altres països.

Els analistes de Bernstein indicaven en un informe als seus clients abans de la presentació que l'objectiu últim d'Elon Musk és poc realista en aquest moment, encara que veuen interessant que aquesta transformació comenci en el sector de l'automoció per d'aquí portar la seva visió a la indústria de l'energia en general. El que sí anticipa és un creixement sense precedents en la fabricació d'aquestes bateries, encara que la clau estarà en si és capaç de reduir els costos.

Les accions de Tesla es van beneficiar per l'entusiasme dels inversors davant aquest anunci, amb un increment del 20% en l'últim mes. També les de SolarCity, que ho van fer un 24%. L'altra companyia que controla Elon Musk és SpaceX, però aquesta no cotitza. Una cursa en què també està ficat Jeff Bezos. El fundador d'Amazon és propietari d'Orbital Science, que acaba de realitzar el primer llançament de prova de la seva càpsula.

LINK NOTÍCIA:

http://economia.elpais.com/economia/2015/05/01/actualidad/1430474860_074107.html  

The green revolution ELECTRICITAT

Avui us presentem la companyia anomenada "The Green Revolution Inc", dedicada a fabricar uns aparells que es posen a la part del devant de les bicicletes de spinning, el·líptiques i aparells similars, creant un corrent a partir del gir de la roda i injectant a la xarxa elèctrica per mitjà d'un inversor, exactament igual que s'injecta l'energia a la xarxa, per exemple, des d'una instal·lació solar fotovoltaica. Els fabricants expliquen que el sistema és compatible amb les principals marques de bicicletes estàtiques i que, tot i que el cost dels equips anirà previsiblement en descens al llarg dels propers anys, de moment no és rendible per a la seva instal·lació en una llar però sí per un gimnàs on s'agrupen un gran nombre d'usuaris en successives sessions d'exercici al llarg del dia.

També expliquen que l'energia produïda depèn del nivell d'esforç dels usuaris i del nombre de bicicletes, però que en una sessió de spinning amb 20 persones es podrien produir aproximadament 3 kW / h d'energia elèctrica. Això vol dir que, en un any, suposant 4 classes al dia de dilluns a dissabte, es podria produir uns 3.700 kW / h. Perquè us feu una idea, això podria suposar uns 'estalvis en electricitat d'aproximadament 450 € a l'any! És possible que aquests valors no siguin excessivament significatius per a un gimnàs però representen bastant més del que consumeix un habitatge unifamiliar en il·luminació.

Actualment, aquests aparells de fitness renovables els podem trobar als Estats Units, però  aviat es possaràn en els gimnasos Europeus , convertint-se així, en gimnasos sostenibles.

La bombeta incandescent, un invent de 130 anys amb data de caducitat

Buscant per google vaig trobar la següent notícia, parla sobre la bombeta incandescent, i diu que fa poc va cumplir els 130 anys, m'ha semblat bastant interesatnt i m'ha sorpés que un objecte tant important només porti 130 anys amb nosaltres. Us deixo amb la notícia:

El 19 octubre 1879 l'inventor nord-americà Thomas Alva Edison va tenir èxit amb el seu test de deixar un filament incandescent encès durant diversos dies. Des de llavors, aquell dia és considerat la data de naixement de la bombeta. Tres mesos després, el 27 de gener de 1880, Edison, de 32 anys, va inscriure la patent del seu invent i va començar amb la producció en massa.

La recerca d'un suport de llum elèctric havia començat temps enrere, se sap que els primers experiments daten de 1802. Però cap artefacte irradiava llum per més d'un parell d'hores.

Edison va revolucionar el panorama amb un filament de cotó endurit, al qual subministrava electricitat a través de cables de platí en una bombeta. Dos factors més van determinar l'èxit: amb ajuda d'una bomba d'aire Edison va segellar l'ampolla al buit i la va tancar enganxada a la base.

La nit de Cap d'Any de 1879 a 1880 el nord-americà va presentar el seu invent en públic. Al carrer que havia triat per al seu taller els pals de llum es van encendre exactament a mitjanit.

La Christie Street a Menlo Park, a uns 50 quilòmetres de Manhattan, va passar a la història com la primera avinguda amb enllumenat públic elèctric del món. La localitat va prendre després el nom del genial inventor i va erigir en el seu honoruna torre amb una bombeta gegantina a la part més alta, visible a distància.

EL COTXE ELECTRIC NO SATISFA ALS CIUTADANS DE BARCELONA

El cotxe elèctric no ha aconseguit conquistar els carrers de Barcelona, malgrat les reiterades i costoses polítiques que el consistori desenvolupa per sensibilitzar la ciutadania des de fa més de quatre anys. "Actualment no és així, però penso que en deu anys tots anem a conduir un cotxe elèctric", explica el regidor d'Urbanisme de Barcelona, Antoni Vives, que, com la immensa majoria de veïns, encara condueix un vehicle convencional de gasolina. El que es va presentar com una aposta sostenible en 2010, és encara una promesa de futur que es cuina a foc lent.

Electricitat

Sant Quirze és el tercer municipi d'Europa amb un parc que genera electricitat amb el moviment dels usuaris

Els esportistes poden carregar el mòbil gràcies a l'energia que produeixen. La Diputació de Barcelona ha invertit 73.500 euros en el projecte

En aquesta noticia que he trobat, explica que Sant Quirze del Vallésés és  l'únic municipi de Catalunya i el tercer d'Europa amb un parc que genera electricitat gràcies al moviment dels usuaris.

El Green Parc (Parc de les Morisques) de la població vallesana, és un gimnàs a l'aire lliure amb màquines cardiovasculars que amb l'exercici dels esportistes produeixen energia elèctrica que permet carregar dispositius mòbils de tot tipus.

Hem sembla una noticia molt interesant perqué encara que sembli una tonteria i que seria molt més fàcil generar electricitat, aquest invent es pot fer servir a gran escala i podria ser molt beneficiós. També penso que és una manera molt pràctica per a que la gent faci exercici ja que aquest parc podrà ser un focus molt gran d'atenció.

Si vols saber més informació sobre aquesta interessant noticia us deixo el vincle a l'enllaç a la adreça. 

http://www.radiosabadell.fm/Noticies/Sant-Quirze-es-el-tercer-municipi-d-Europa-amb-un-parc-que-genera-electricitat-amb-el-moviment-dels-usuaris

La bicicleta moguda per energia solar ja és una realitat

Després de tres anys de treball, Jesper Frausing ha presentat una innovadora idea que promet ajudar a tots aquells que vulguin desplaçar-se amb la seva bicicleta elèctrica sense necessitat de recarregar-la. I és que, aquest danès ha creat la primera «bici» d'aquest tipus alimentada per energia solar.

El projecte ha nascut sota el nom de «Solar Bike» i es basa en la idea de capturar els raigs del sol mitjançant uns panells fotovoltaics ubicats a les rodes del vehicle. Curiosament, aquesta és una forma més dificultosa de rebre els raigs de l'astre rei ja no capten directament.

L'invent, emmagatzema energia durant tot el dia perquè, posteriorment, el seu usuari la faci servir al seu gust. Al seu torn, compta amb una autonomia d'uns 70 quilòmetres.

A dia d'avui, la bicicleta es troba en ple desenvolupament