martes, 2 de junio de 2015


EL ROBOT CONDUCTOR


Estan creant un robot el qual es capaç  Condueix a uns 30 quilòmetres per hora. No li van gens bé les corbes forts. Necessita que li posin el peu sobre el pedal i les mans al volant. I amb les vibracions i trontolls d'un vehicle real encara no s'atreveix. Però no s'emborratxa, es cansa o es distreu amb el mòbil. És un robot conductor.

El seu autòmat respon bé al desafiament plantejat gràcies a una programació que funciona com els nostres sentits. "Un dels mòduls controla la visió". "Grava amb una càmera la carretera i reconeix i reacciona davant les diferents situacions que se li presenten". L'altra clau per al triomf és la interacció, el taló d'Aquil·les que continua reforçant la robòtica: "Es tracta d'aconseguir una trajectòria segura. És a dir, que el robot no trenqui les eines ni es trenqui a si mateix". En el cas del seu humanoide, només s'ha de preocupar de pedal i volant. De moment, el que entre i surti pel seu propi peu del cotxe no es contempla.

ALEX TORRES



Combatir el calor sin arruinarse

foto de la noticia
Los nuevos equipos de aire acondicionado gastan hasta un 80% menos en electricidad





La electricidad del futuro será móvil y económica

foto de la noticia
A la tendencia creciente de obtener luz de otras fuentes energéticas se suma la de poder alejar las lámparas de los enchufes
L'avió "Solar Impulse 2", el primer avió d'energia solar que té com a objectiu donar la volta al món, s'ha enlairat aquest dissabte de la Xina i es dirigeix ​​a Hawaii, en la que és 
l'etapa més perillosa de la seva gira. L'aeroplà és un dispositiu revolucionari que no utilitza cap combustible, únicament s'alimenta d'energia solar.
En aquesta etapa, el pilot suís André Borschberg estarà sol als comandaments de l'aparell 
durant sis dies i sis nits nits. L'aeronau va enlairar a les 04:39 hora local de diumenge 
(21:39 de dissabte hora peninsular), de la ciutat oriental xinesa de Nanjing, on estava desdel passat 21 d'abril.

lunes, 1 de junio de 2015

Una sinergia entre l'energia hidràulica i eòlica

L'energia eòlica, com molts saben, és una de les energies més "netes" disponibles en l'actualitat, i l'Argentina té nombroses regions considerades dins de les millors del món. No obstant això, presenta alguns inconvenients.

El primer és que el vent és discontinu. Si imaginem un poble alimentat exclusivament per energia eòlica en un lloc caribeny, només tindríem electricitat entre el migdia i el capvespre quan bufen els vents alisis.

Per tenir electricitat a la nit s'hauria d'emmagatzemar l'energia d'alguna forma. A les instal·lacions casolanes, s'utilitzen típicament bancs de bateries de camions o automòbils encara que a gran escala aquest sistema és impracticable i contaminant.

Un altre inconvenient menys conegut dels molins eòlics és que l'electricitat produïda sol ser de mala qualitat en termes de freqüència. L'electricitat que consumim provinent de la xarxa és de tipus altern, és a dir que canvia el seu polaritat de positiva a negativa diverses vegades per segon. A Argentina ho fa 50 vegades, per això la nostra electricitat es defineix com 220V 50Hz. Totes les generadores d'electricitat del país que es troben a la xarxa interconnectada deuen no només produir electricitat a aquesta freqüència de 50Hz sinó fer-ho en sincronisme.

Atès el flux relativament constant dels rius, és fàcil aconseguir-ho a través de l'energia hidroelèctrica, en canvi els vents són molt menys constants: els navegants parlem per exemple de vents de 30 nusos amb ratxa de 35. Les pales de les turbines eòliques es s'adapten el millor possible per mantenir la velocitat constant però igualment es necessiten convertidors de freqüència perquè l'electricitat sigui apta per a ser incorporada a la xarxa.

El concepte plantejat per l'Enginyer Covas consisteix a resoldre les dues desavantatges utilitzant l'energia eòlica per fer pujar aigua a una represa i després generar electricitat com una central hidroelèctrica tradicional. Està clar que transformar l'energia de mecànica (vent) a elèctrica, a mecànica novament (bombament), i finalment a elèctrica implica una bona quantitat de pèrdues calculades en 30% segons l'inventor.

No obstant això, el sistema resol els dos problemes plantejats. Respecte de la discontinuïtat del vent, l'energia produïda és emmagatzemada mecànicament al riu com a energia potencial sense importar el moment del dia que bufi i respecte de la freqüència, no es requereixen convertidors perquè les bombes funcionen correctament sense importar que la freqüència sigui exactament de 50Hz o que tingui una corba sinusoïdal perfecta.

El major avantatge del sistema és que s'aprofita al màxim el recurs eòlic. El concepte no és generar en hores punta i bombar en hores vall, sinó aprofitar al màxim el recurs del vent, bombant i turbinando en tot moment en proporcions variables.

Per què no hi ha sistemes com aquest funcionant avui? D'una banda, l'energia eòlica recentment està prenent protagonisme. Addicionalment, aquest tipus d'instal·lació requereix de condicions geogràfiques i climàtiques molt específiques: una zona d'alts vents perquè els aerogeneradors siguin aprofitats al màxim en les rodalies de dues centrals hidroelèctriques consecutives en un curs d'aigua, que puguin ser adaptades per afegir centrals de bombament.

En l'Argentina hi ha llocs amb condicions òptimes per a aquest tipus de desenvolupament. Especialment, les conques dels rius Santa Creu, amb els seus llacs Viedma i Argentí, el Limay i el Neuquén, atès que es troben en zones ventoses i segons em va explicar l'enginyer Covas, les centrals ubicades a la conca del Limay estan funcionant exigides causa de l'increment de la demanda ia la falta d'aigua en els últims anys.

Analitzant el concepte únicament des de l'òptica de la sostenibilitat sembla difícil trobar-li defectes: s'aprofita al màxim una energia tan neta com l'eòlica i la hi emmagatzema de manera no contaminant, especialment a l'utilitzar centrals hidroelèctriques existents, sense tenir la necessitat de produir un nou impacte sobre els ecosistemes locals.

Des del punt de vista econòmic, com molts altres projectes d'energies renovables, s'han de realitzar grans inversions i el cost per megawatt sol ser major al de l'electricitat provinent de la crema de combustibles fòssils. No obstant això, si les centrals hidroelèctriques convencionals estan construïdes, o amb la inversió ja compromesa, el cost addicional per MW de bombament instal·lat, serà de l'ordre del 25% al ​​30% comparat amb el cost hidroelèctric convencional i farà que els aprofitaments combinats siguin competitius .

Amb aquest mètode, s'aprofitaria un 70 per cent de l'energia eòlica total, per les pèrdues en les conversions, i no serien necessaris convertidors de freqüència, però caldria instal·lar tota la infraestructura de bombament. Addicionalment, permetria utilitzar aerogeneradors d'eix vertical que Covas està actualment dissenyant i provant al túnel de vent que posseeix la Universitat Nacional del Nord-est a la ciutat de Resistència, província del Chaco.

Aquesta variant d'aerogeneradors és més econòmica i requereix un manteniment més simple que la versió clàssica d'eixos horitzontals en els quals la gòndola (on es troba tota la maquinària) està a 60 o 100 metres d'altura.

Solar Impulse II desvia la seva ruta a causa del mal temps

He buscat informació i he trobat que l'avió que volia fer la volta al mon només amb energia solar ha hagut de parar al Japó per el mal temps. Us deixo amb la notícia:

L'avió Solar Impulse II, que aspira a donar la volta al món exclusivament mogut per energia solar, modificarà la seva travessia pel Pacífic amb destinació a les illes Hawaii (Estats Units) i aterrarà al Japó a causa del mal temps.

Es tracta d'un nou contratemps per a l'avió pilotat pel suís André Borschberg, que ja va haver de retardar més d'un mes la seva enlairament des de la ciutat oriental xinesa de Nanjing a causa, també, a les condicions meteorològiques.

El Solar Impulse II va enlairar dissabte a la 01:39 pàg. m. hora colombiana des Nanquín, amb l'objectiu de completar en cinc dies el trajecte de 8.000 quilòmetres cap a les illes Hawaii, la setena i fins ara major etapa de la seva volta al món.

"A causa del deteriorament del temps en el Pacífic hem decidit fer un aterratge intermedi a Nagoya (centre del Japó)", va dir Borschberg al seu compte de Twitter, qui també es va mostrar "decebut" per no haver pogut continuar el viatge fins al seu destí previst .
El Solar Impulse II preveu aterrar entre la nit d'aquest dilluns i la matinada de dimarts a l'aeroport de Nagoya, on ja roman seu equip tècnic. L'avió estarà al Japó "fins que millorin les condicions meteorològiques", ha assenyalat Bertrand Piccard, un dels impulsors del projecte i qui s'ha alternat als comandaments de l'aeronau amb Borschberg en les diferents etapes d'aquesta volta al món.

La travessia sobre el Pacífic és considerat l'etapa més difícil del recorregut del Solar Impulse II, a causa de la inestabilitat del clima a aquest oceà ia l'enorme distància d'aquest vol, que supera la suma dels sis trajectes anteriors i anava a suposar un nou rècord de distància per l'aeronau.

L'avió, que s'alimenta amb més de 17.000 cèl·lules solars, afronta el repte de completar la volta al món en 12 etapes, que ja han inclòs fins al moment escales a Masqat (Oman), Ahmedabad i Benarés (Índia), Mandalay (Birmània ), Chongqing i Nanjing, i en què ha recorregut més de 6.000 quilòmetres.

Piccard i Borschberg tenen previst en aquesta volta al món escales també a la part continental dels Estats Units, Europa i potser el nord d'Àfrica, abans de tornar a la capital dels Emirats Àrabs.

Científics transformen energia solar en combustible líquid

Científics transformen energia solar en combustible líquid

Els investigadors van crear un 'full artificial' que amb ajuda d'un catalitzador divideix l'energia del Sol en hidrogen i oxigen

CIUTAT DE MÈXIC (10 / FEB / 2015) .- L'ús de petroli podria ser "cosa del passat" gràcies al fet que un grup de científics de la Universitat de Harvard van aconseguir transformar l'energia solar en combustible líquid.

D'acord amb l'estudi publicat a la revista "PNAS", els investigadors van crear un "full artificial" que amb ajuda d'un catalitzador aconsegueix dividir l'energia del Sol en hidrogen i oxigen, a més de transformar el diòxid de carboni (CO2) en combustible isopropanol.

Per crear el combustible, els científics van utilitzar un bacteri modificat genèticament coneguda com "Ralstonia eutropha" que va aconseguir produir alcohol isopropanol a partir del CO2.

Segons la publicació, aquest és un sistema econòmic per obtenir combustible i no dependre dels hidrocarburs.

Encara que el sistema per ara és només un descobriment, els científics assenyalen que amb millores i comercialització, el combustible podria ser utilitzat fins a vehicles.


Link notícia: http://www.informador.com.mx/tecnologia/2015/575649/6/cientificos-transforman-energia-solar-en-combustible-liquido.htm



    Un grupo de científicos de la Universidad de Harvard lograron la transformación de la energía solar. NTX / ARCHIVO

    Las campesinas nicaragüenses exprimen el sol

    Les dones fan servir tecnologies que funcionen amb energia solar per a cuinar, deshidratar fruites i purificar l'aigua


    En aquesta noticia ens mostren que a Nicaragua, hi ha unes camperoles que van contruïr les seves primeres cuines solars. 


    Més enllà dels beneficis ambientals i de l'estalvi econòmic que suposa utilitzar una cuina solar en lloc d'una de gas, llenya o carbó, les dones ressalten com "una cosa meravellosa" tenir temps lliure per a elles."Sempre que cuinava havia d'estar pendent del fogó, que no s'apagués o que el menjar es cremés. Avui, deixo el menjar a la cuina -solar- i sé que estarà a punt en dues hores", explica Brisuelas una dona Nicaragua que fa servir aquesta tecologia per a cuinar.

    Foto

    Aquest projecte va ser impulsat al 2004 per la Fundació Projecte Solar per a Dones Nicaragüencs i ya són al voltant de 800 dones les beneficiades gràcies a aquesta fundació la qual va començar amb un capital inicial de 2.800 euros.

    La cuina és una caixa doble que pesa uns 14 quilos. L'exterior està folrat amb làmines rectangulars de zinc, i l'interior amb fragments de planxes metàl·liques procedents d'antigues impremtes. Entre ambdues capes hi ha trossos de fibra de vidre i encenalls gruixudes de fusta per mantenir la calor. Disposa d'una obertura en un dels seus costats per introduir els aliments, que es posen sobre una paella metàl·lica pintada de negre. Al centre té un vidre de quatre mil·límetres de gruix i 75 centímetres per cada costat. La cara interior de la tapadora està folrada amb paper d'alumini que serveix com a reflector. Se sosté sobre un esquelet de fusta, amb agafadors i petites rodes per moure-la a qualsevol costat.
    Foto

    Penso que aquest projecte és molt interessant i crec que la persona que va impulsar tot aixó, tot i que no ho va tenir gens fàcil com ens expliquen a la noticia, penso que és una persona que viu dedicada a les altres persones i es desviu per elles i per a que tinguin una vida menys dura.
    Cientificament, tot i que la cuina no és molt moderna ni eficaç crec que val la pena per a futures grans inversions per a la cuina més moderna i és una forma d'estalbiar diners ja que algun dia les energies que s'utilitzen avuir dia, gas natural, gas butà desaparexeran i aquesta es una forma més de produir gas renobable.

    Hos deixo el link a la notícia per si voleu saber mes sobre aquestes cuines a Nicaragua.

    http://elpais.com/elpais/2015/03/17/planeta_futuro/1426616396_173786.html

    El primer cotxe solar familiar


    Els cotxes impulsats per energia solar fins ara eren tan minúsculs que només podien portar a un passatger. I gràcies. Ja no. El Stella és el primer vehicle solar capaç de portar a 4 persones al seu interior. Tota una família. Dissenyat per la companyia holandesa Solar Team Eindhoven, el cotxe és a més un dels més lleugers que existeix: només pesa 380 quilos.

    El Stella està fabricat amb fibra de carboni i alumini. No és exactament un cotxe fort ni pesat, però tampoc contamina. Pot recórrer una distància de 600 quilòmetres amb una càrrega completa. A més, l'energia que emmagatzema i no s'utilitza es pot "descarregar" a la xarxa d'electricitat general d'una ciutat per aprofitar-la. El dolent: el seu disseny no és exactament futurista i aquest tipus de cotxes encara no estan homologats per conduir en una carretera normal. Tant de bo això canviï algun dia.

    El cotxe participarà el proper octubre a la competició World Solar Challenge en la qual vehicles solars recorren una distància de 3.000 quilòmetres a Austràlia. Guanya el més veloç, eficient i segur. L'oportunitat del Stella per demostrar que té futur.

    miércoles, 27 de mayo de 2015

    Moments clau de la història de la informatica


    1. El número zero: Encara que no està clar si va ser concebut a Egipte, Mesopotàmia o l'Índia, va ser en aquesta última on es va tractar com un nombre més per primera vegada.

    2. L'electricitat (Estats Units, 1751). Ben Franklin, científic i inventor a més de polític, realitza les primeres observacions i experiments amb l'electricitat, utilitzant la famosa estel per conduir l'electricitat generada per un llamp.

    3. La màquina analítica (Regne Unit, 1833). Charles Babbage, matemàtic i científic de la computació, va idear la primera màquina analítica, que podríem considerar l'antecessora llunyana de l'ordinador

    4. El disc de Nipkow (Regne Unit, 1925). Aquest dispositiu, inventat per l'alemany Paul Gottieb Nipkow, va ser un pas endavant en la captació i reproducció d'imatges, sent un dels avenços que van permetre el naixement i desenvolupament de la televisió

    5. La programació automàtica (Regne Unit, 1936). Alan Turing va posar les bases per a desenvolupar la programació automàtica, demostrant que els ordinadors podien simular problemes i situacions més complexes del que es creia fins al momen

    6. La memòria de nuclis magnètics (1949, Estats Units). La seva funció era similar a la de la memòria RAM: donava a la CPU l'espai per treballar, i en ella es gravaven els resultats immediats de les operacions que anava realitzant.

    7. COBOL (Estats Units, 1952). COBOL va ser creat per ser un llenguatge de programació universal que pogués ser utilitzat en qualsevol ordinador, i especialment orientat als negocis.

    8. L'IBM S / 360 (Estats Units, 1964). Es tractava del primer ordinador en utilitzar microprogramació

    9. Intel (Estats Units, 1964). Gordon Moore i Robert Noyce van crear l'empresa Intel per construir els circuits integrats.

    10. La World Wide Web (Regne Unit, 1989). Tim Berners Lee crea la web



    Si vols saber més, entra en aquest link Historia de la tecnologia


    Foto: Del cero a los buscadores: momentos clave de la historia de la informática

    jueves, 21 de mayo de 2015

    Diseñan prótesis de mano electromecánica de bajo costo

    El costo general de una mano prostética puede llegar a superar los 100 mil dólares, por ello es importante que sea de bajo costo, ya que hay personas que carecen de mano o brazo, así como de recursos para que les fabriquen una prótesis, señaló el ingeniero Josué Rico Uribe.

    La denominada "Dextrus Hand" fue construida por un egresado y estudiantes de la Universidad del Valle de México Campus Guadalajara Sur, y funciona basada en un proyecto de código y diseño libre denominado Open Hand Proyect.

    Esta prótesis consiste en un conjunto de motores, servomotor, poleas y baterías que logran accionar automáticamente los movimientos de los dedos, mismos que son útiles para sujetar objetos o hacer gesticulaciones.

    Por lo que, abundó en un comunicado, utilizando tecnología de impresión 3D, es posible construir una prótesis electromecánica de mano con un costo de unos mil dólares, planteó.


    Aquest descubriment es molt important per les persones que tenen brazos y poder millorar la seva qualitat de vida amb els inplants bionitcs.

    Bateries alimentades per paper

    Sony presenta un invent que genera electricitat amb paper.

    Sony presenta aquests dies al Japó un curiós prototip desenvolupat pel seu laboratori de materials avançats. Es tracta d'una bateria capaç d'alimentar de paper.

    Les bateries del futur s'alimentaran de paper, segons Sony amb una potència capaç d'alimentar un reproductor MP3, aquesta bateria es basa en una solució d'aigua i enzims capaç de descompondre la cel·lulosa del paper i convertir-la en glucosa que, combinada amb oxigen és capaç de produir electricitat.

    Els investigadors que han desenvolupat el prototip s'han inspirat en els tèrmits i les formigues blanques, que són capaços d'alimentar-de la cel·lulosa de la fusta mitjançant un procediment similar a nivell orgànic.

    El sistema té diversos avantatges, la primera és que permet reciclar tot tipus de paper. La segona és que en el seu procés no utilitza ni genera cap tipus de substància contaminant com les de les bateries convencionals pel que és completament innòcua per al medi ambient. A la banda negativa, encara hauran de passar molts anys abans que l'invent tingui aplicacions comercials, crec que serà un avanç important

    martes, 19 de mayo de 2015

    Història de la Tecnologia

    He trobat aquest article i m'ha semblat força interesant, al principi parla sobre el descobrimen de la roda i després va parlant sobre alguns descubriments i diu que ja existien a la naturalesa, que nosaltros només els hem adaptat. La notícia és la següent:

    La roda és una icona de la civilització humana que trobem en gairebé totes les manifestacions de la nostra tecnologia actual. Representa un element mecànic que és bàsic en els sistemes de desplaçament marítim, aeri o terrestre, així com en una infinitat d'instruments de maneig quotidià, incloent màquines de complexitat tan rudimentària com les politges. Es considera que l'home va poder haver inventat la roda a l'Orient Mitjà o Mesopotàmia fa uns cinc mil anys. No obstant això, la seva ocupació requereix un cert desenvolupament pràctic a més del coneixement de la seva mera existència, perquè sembla que els natius del Nou Món no havien arribat a la seva utilització en l'època de la conquesta americana pels espanyols.

    Cada vegada que l'home té una bona idea, és freqüent que ja existeixi un precedent de la mateixa entre el món viu, almenys de forma rudimentària. Bons exemples són, entre altres, l'ocupació i perfeccionament de l'eco-localització per les ratapinyades, la construcció de pantans pels castors, l'existència de models de reflectors parabòlics entre les pegellides, la presència de sensors d'infrarojos en algunes serps, les agulles hipodèrmiques que posseeixen diverses espècies d'insectes, els arpons dels celenterats o la propulsió a raig emprada pels calamars.

    Però la veritat sobre la invenció de la roda és més notable perquè els seus precedents naturals estan més ben ocults en el disseny dels primers éssers vius. El que l'home va trigar tant de temps en desenvolupar ja ho posseïen els bacteris en el seu aparell locomotor voltant de dos mil milions d'anys abans. Moltes d'aquestes petites criatures presenten flagels que tenen un eix que trencada lliurement com un arbre de transmissió a través de la paret cel·lular i que està unit a la seva base a un motor flagel·lar. En l'estructura basal d'aquest sistema apareix la roda per primera vegada en la natura viva, funcionant en contínua rotació de manera anàloga a una minúscula turbina molecular. En altres paraules, la roda es troba formant part d'un dels mecanismes evolutivament més antics de desplaçament.

    La seva presència en el motor flagel·lar, com a element estructural, va precedir amb molt a l'aparició d'altres sistemes locomotors convencionals i, per descomptat, al desenvolupament de les idees dels primers enginyers humans. Per sorprenent que sembli, podem concloure que la roda la van inventar els bacteris molt abans que l'enginy de l'home.

    viernes, 8 de mayo de 2015

    Solar Impulse 2




    Solar Impulse 2 va arribar a l'Índia en segona etapa de la seva volta al món

    L'avió Solar Impulse 2 va aterrar aquest dimarts a l'Índia i va completar així la segona etapa d'una històrica volta al món sense combustible, amb la qual vol promoure l'ús d'energies renovables. (Llegiu també: Les rutes de l'avió solar que va començar a donar la volta al món) 
    L'aparell, que funciona exclusivament amb energia solar, va aterrar a Ahmadabad, la ciutat més gran de l'estat de Gujarat (oest), després de poc menys de 16 hores de vol. En aquest lapse va cobrir els 1.465 quilòmetres des Masqat, la capital del sultanat d'Oman, on dilluns havia tocat terra després de sortir d'Abu Dhabi. (Vegeu en fotos: Aquest és el Solar Impulse 2, l'avió que donarà la volta al món) El pilot suís Bertrand Piccard, al comandament d'aquest segon vol a la cabina, va assenyalar en Twitter durant el vol: "Quan em relaxo, respir tan poc a poc que s'activa l'alarma del cockpit (cabina)". (Seguiu en viu el viatge del Solar Impulse 2) 
    L'avió solar romandrà a Ahmedabad durant quatre dies, per protagonitzar una sèrie d'esdeveniments "sobre el tema de l'energia renovable i el desenvolupament sostenible", ha indicat l'ambaixada suïssa."Enhorabona perbertrandpiccard des del Control de Missió" va respondre el seu equip en terra quan va aterrar. Bertrand Piccard, de 57 anys, va prendre el relleu del seu compatriota André Borschberg, de 63 anys, que va completar amb èxit la primera etapa de 13 hores de vol entre Abu Dhabi i Mascate. 
    Després de l'Índia, el Solar Impulse 2 emprendrà el vol cap a Birmània. Després, afrontarà l'etapa més llarga del trajecte: cinc dies seguits de vol per a un sol pilot, que anirà de Nankin (Xina) a les illes Hawaii, al centre del Pacífic nord. En total, l'aparell recorrerà 35.000 quilòmetres a una velocitat relativament modesta (entre 50 i 100 km / h) i sobrevolarà dos oceans, el Pacífic i l'Atlàntic.

    jueves, 7 de mayo de 2015


    Una tienda de Tokio sitúa un humanoide diseñado por Toshiba para atender a los clientes a la entrada Es capaz de hablar japonés, coreano y chino
    foto de la noticia
    Una cámara que funciona sin batería, un robot cocinero, coches que se conducen solos y virus que pueden curar el cáncer

    foto de la noticia

    Una empresa británica presenta un robot con dos brazos articulados que es capaz de reproducir exactamente los movimientos de un cocinero e imitar incluso los platos más sofisticados
    foto de la noticia

    Energia Elèctrica: Tesla

    "El subministrament d'energia elèctrica constitueix un servei d'interès econòmic general, ja que l'activitat econòmica i humana no pot entendre avui en dia sense la seva existència. L'ordenació d'aquest servei distingeix activitats realitzades en règim de monopoli natural i altres en règim de mercat" . Així comença la Llei 24/2013, de 26 de desembre, del sector elèctric.

    La presentació de les bateries Tesla (Powerwall) que permetrien a una llar no proveir-completament d'energia, però sí abaratir la factura ja que es podria fer ús d'elles durant els pics de consum, posa sobre la taula la regulació sobre l'autoconsum energètic en Espanya. Com està regulat? Permetria la llei tenir aquest tipus de bateries en una llar? ¿Caldria pagar per elles? Sembla que no seria gens fàcil instal·lar i mantenir una d'aquestes bateria a casa

    El desenvolupament de l'autoconsum com a font alternativa de generació d'electricitat al marge del sistema elèctric requereix la regulació d'una activitat que no tenia fins ara un marc legal i reglamentari específic. Per això, "la llei estableix l'obligació de les instal·lacions d'autoconsum de contribuir al finançament dels costos i serveis del sistema en la mateixa quantia que la resta dels consumidors".

    Segons la legislació espanyola, "s'entén per autoconsum el consum d'energia elèctrica provinent d'instal·lacions de generació connectades a l'interior d'una xarxa d'un consumidor oa través d'una línia directa d'energia elèctrica associades a un consumidor".

    Evolució tecnològica i llocs de treball

    En aquest article ens parla de la relació entre l'equilibri que hi ha d'haver entre el desenvolupament tecnologic i la ocupació de treball.
    Per l'avenç espectacular de la informatització i la robòtica, fa que tinguin una gran capacitat de substitució del treball humà.

    La capacitat de substituir el treball humà per la tecologia seguirà creixent i poques ocupacions es podran escapar de les amenaces com el cas d'alguna feina de creativitat i imaginació.

    "El problema no és (només) la tecnologia sinó qui guanya i qui perd i el poder per aconseguir el guany o per evitar la pèrdua."

    En la meva opinió crec que és un tema molt important ja que si aquests treballadors són substituits, no podran cobrar i al mateix temps no podràn comprar res. Crec que per algunes feines alguna tecologia per ajudar al treball dels membres de la feina seria un molt bon avenç peró arribar a substituir-l'ho no.

    Aqui hos deixo l'enllaç a l'article complet: http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/economia/evolucio-tecnologica-llocs-treball-3628383

    La llei de Moore: 50 anys sent imbatible però amb un dubtós futur

    «El nombre de transistors en un circuit integrat es duplicarà aproximadament cada 24 mesos». Aquesta frase, que forma part de la història de la tecnologia, compleix aquest diumenge el seu cinquanta aniversari. El seu autor, Gordon I. Moore, un jove enginyer per aquells llavors (1965), ho va tenir clar per formular una teoria que segueix imbatible, però que pot morir en un futur., I que va plasmar en la revista «Electronics». La teoria, més o menys, s'ha anat complint rigorosament fins a l'actualitat.
    Aquesta observació, per la qual es demostra que els preus de la informàtica es redueixen dràsticament a un ritme constant, demostra una clara evolució tecnològica. Des de fa cinc dècades ha guiat des del principi la personalització de les noves tecnologies, permetent així noves experiències gràcies a la integració d'aquesta tecnologia en la vida de milions de persones.
    Tot un visionari (o un boig, segons es miri), la figura de Moore ha generat, però, controvèrsia i diversitat d'opinions, sobretot en els últims anys en on s'aprecia un canvi important en les estratègies de venda d'alguns els productes tecnològics més reeixits dels últims anys, els telèfons mòbils intel·ligents, coneguts per la seva denominació anglosaxona «smartphones». No obstant això, és possible ratificar la idea que, sense aquesta teoria, la informàtica de consum i els ordinadors no haguessin estat el que són.
    Un dels grans rivals d'Intel en el sector dels components és Nvidia, que s'ha esforçat en els últims anys a aventurar sobre la fiabilitat de la Llei de Moore, a la qual consideren «morta». La multinacional americana ha insistit que el model de desenvolupament de maquinari de la competència està obsolet.
    Amb tot, aquesta llei ha tingut les seves variacions, però el seu equilibri mitjana ha servit fins i tot com a referència per altres lleis similars aplicades a altres components (com la Llei de Kryder per als discs durs). I tot i així, no serà eterna. D'acord a les pròpies paraules de Moore, queden uns anys de Llei fins que s'aconsegueixin límits elementals que requeriran de mètodes de fabricació que bé podrien afectar o eliminar per complet la seva aplicació.
    Alguns experts en la matèria dubten que sigui infinita, l'assumeixen en la companyia, que han situat al final per la Llei de Moore entorn de l'any 2020, encara que existeix la possibilitat de fer processadors més grans, sempre que es resolguin els requeriments de refrigeració. En l'actualitat, un xip és capaç de realitzar més funcions a menor grandària, però ¿és possible que estiguin arribant al límit de la seva escalat? La indústria ha començat a entrar en una era pel que fa al disseny i característiques dels mateixos.
    Una possible mort de l'empírica Llei de Moore, malgrat tot, portarà una major innovació, d'acord amb l'opinió les empreses desenvolupadores de maquinari de codi obert, encara escasses en nombre i influència. Els avenços en fotolitografia, la tecnologia utilitzés per desenvolupar els microxips, podrien superar les limitacions gràcies a reduir les capes de transistors alhora que es dobla la seva densitat.
    En l'actualitat, els fabricants han començat el desenvolupament de xips de 10 nanòmetres, mentre ja experimenten amb altres dimensions, properes a 7 nanòmetres i amb la possibilitat d'arribar als 5 nanòmetres en els propers anys, que per a Bob Colwell, enginyer d'Intel, suposarà la mort de la llei.



    LINK NOTÍCIA:

    http://www.abc.es/tecnologia/informatica-soluciones/20150417/abci-ley-moore-intel-aniversario-201504171318.html

    EL CASC D' OCULUS RIFT ARRIBARÀ D' HORA


    La versión comercial del Oculus Rift saldrá a venta a principios de 2016


    La noticia que he trobat esaquesta ,El casc de realitat virtual Oculus Rift ja té data de llançament per a la seva versió comercial. Després d'anys d'incertesa sobre la seva arribada a les botigues, els seus responsables acaben d'anunciar que aquest dispositiu sortirà a la venda durant el primer trimestre de 2016 i que podrà començar a reservar-"a finals d'aquest any".

    Tal com avança Polygon, encara no s'han revelat els detalls tècnics d'aquest model per al consum massiu ni tampoc el preu, tot i que sí que se sap que estarà basat en el prototip Crescent Bay presentat el passat mes de setembre. Aquesta versió per a desenvolupadors presenta diverses novetats respecte als primers kits, com una major resolució d'imatge i dues pantalles en lloc en d'un.

    Oculus VR, l'empresa desenvolupadora d'aquest visor que permet gaudir de videojocs i altres continguts audiovisuals amb una gran sensació d'immersió, va ser adquirida per Facebook després que aquesta pagués 2.000 milions de dòlars al març de 2014.
    Palmer Luckey, el joveníssim inventor i empresari responsable de Oculus Rift, havia dit anteriorment que el dispositiu sortiria a la venda el 2015, però el passat mes de març va puntualitzar que aquesta previsió havia estat realitzada abans de "fer molts canvis en el full de ruta de l'empresa ".
    S'esperen nous detalls sobre les especificacions d'aquesta versió comercial de Oculus Risft al llarg de "les pròximes setmanes".

    Robots policia

                                             Servei de patrullatge interactiu amb robots
    El coronel Khalid Nasser Alrazooqi, director de l'administració general de serveis intel·ligents de la Policia de Dubai, ha anunciat durant que ja estan en una etapa molt avançada en el desenvolupament dels seus nous robots, sent 2017 l'any on apareixeran els primers prototips i per 2020 arribarien les unitats finals.

    les seves tasques, les quals estaran enfocades en un patrullatge interactiu auxiliant als ciutadans i turistes amb informació sobre tot en centres comercials, parcs públics i zones on el nivell de criminalitat és molt baix o nul.

    Aquests robots-policies comptaran amb intel·ligència artificial pel que no necessitaran intervenció humana mentre estan en servei, fins i tot "parlaran" sis idiomes i fins faran bromes ja que s'ha demostrat, segons estudis presentats pel senyor Nasser, que els robots brinden major confiança als ciutadans i sobretot als nens. I pel fet que no estan dissenyats per a tasques perilloses o d'alt risc, no portaran armes però estaran equipats amb pantalles i micròfons que serviran per estar contacte en tot moment amb la Policia de Dubai per a casos d'emergència

    Drumi, la rentadora amb pedal que renda la roba sense electricitat

    La rentadora ecològica Drumi de Yirago promet resoldre la majoria d'aquests problemes. Funciona sense electridat, triga 5 minuts a rentar, i només necessita 10 litres d'aigua. Només pot rentar 5 o 6 peces, cert, però és ideal quan tens poca roba bruta.

    Drumi és ideal si hi ha poc espai a casa, o vols estalviar en aigua i electricitat. Fins i tot te la pots portar de vacances, oa una acampada doncs s'engruixa poc i, com hem dit, no has de endollar. Drumi d'Yirego aquesta a la venda per un preu aproximat d'uns 100 €

    Drumi, lavadora a pedales sin electricidad

    martes, 28 de abril de 2015

    Aquest petit robot pot moure objectes 2.000 vegades més pesats que ell

    La Universitat de Stanford (Estats Units) ha desenvolupat un robot de mida petita capaç pujar una paret carregant amb un pes 100 vegades més gran que el seu o arrossegar en una superfície llisa un objecte que malgrat 2.000 més que ell.

    Els seus creadors han pensat en el possible ús que aquests robots tindran en el futur, i han destacat la seva ajuda en fàbriques i empreses de construcció i, fins i tot, en situacions d'emergència en què calgui evacuar persones.

    Els responsables de este petit robot tinença Pensat presentar-ho de forma oficial Durant la Conferència Internacional de Robòtica i Automoció de Seattle (Estats Units) que tindrà lloc a maig.

    Resultado de imagen de robot 2000 mas pesados

    martes, 21 de abril de 2015

    Com aprenen els estudiants amb la tecnologia

    Perquè els alumnes aprenguin d'una forma eficaç utilitzant la tecnologia han de donar-se quatre premsisses: que participin activament, que hi hagi cooperació amb els altres estudiants, que rebin un feedback immediat dels treballs o proves que realitzen i que sàpiguen aplicar el que aprèn en el món real. La tecnologia els permet, per exemple, aprendre arqueologia seguint un procés d'excavació real a Perú; compondre música fins i tot abans d'aprendre a tocar un instrument, i crear comunitats virtuals d'estudiants de la seva edat de col·legis d'altres països amb els seus mateixos interessos per intercanviar idees i informació. Així ho exposa el document Tecnologies per a la transformació de l'educació, presentat ahir a la inauguració de la XXIX Setmana de l'Educació de la Fundació Santillana i elaborat pel cap de la Divisió de Polítiques Sectorials, TIC i Educació de la Unesco, Francesc Pedró , amb la col·laboració prèvia d'un grup d'experts internacionals.Però , ¿es pot millorar la qualitat de l'educació amb aquestes noves eines? El document és optimista i assenyala tres pautes bàsiques per aconseguir-ho: el canvi en les metodologies de l'ensenyament perquè els alumnes aprenguin noves competències, en les competències professionals dels professors i la creació d'un entorn d'aprenentatge més enllà d'escola " que facilitin el desenvolupament de les competències que la societat i l'economia esperen avui dels estudiants " , inclòs el promoure que puguin accedir en el futur a llocs de treball més qualificats. Lo más interesante de cómo puede contribuir la tecnología a mejorar lo que aprenden los alumnos tiene que ver con “las aplicaciones que pueden ayudar a los alumnos a entender los conceptos básicos en temas científicos o matemáticos mediante la representación de los contenidos en formas menos complicadas y de más fácil comprensión”, puntualiza el documento, elaborado por un equipo de expertos. 

    viernes, 17 de abril de 2015

    Inventen perfum que potencia la seva olor amb la suor

    Científics de la Queen 's University de Belfast (Irlanda del Nord) van anunciar que han creat un perfum l'olor no es deteriora amb la suor humà, sinó que millora com més abundant sigui la transpiració.

    Els responsables d'aquest projecte, desenvolupat per Queen 's Ionic Liquid Laboratories (QUILL, les seves sigles en anglès), van explicar que han aconseguit desenvolupar un líquid perfumat la fragància es potencia quan entra en contacte amb la humitat.

    El perfum, assenyalen, conté, entre molts elements, una "fragància en brut" a la qual s'associa amb un "líquid iònic vàter" (sals en forma líquida).
    El producte resultant és un "líquid iònic perfumat" que emet una aroma quan entra en contacte amb aigua o suor, el que permet que s'estengui per la pell d'una persona.
    Els científics van assegurar també que aquest perfum té la capacitat d'eliminar les males olors que provoca la transpiració humana, ja que els compostos químics associats a la fetidesa de la suor són absorbits pel líquid iònic i perden la seva potència.
    El QUILL opina que el seu descobriment pot tenir un enorme potencial comercial al sector dels productes de bellesa i de la cura personal, ja que ofereix noves vies de desenvolupament.
    "Aquest és un gran avanç que utilitza sistemes recentment descoberts de líquids iònics útils per alliberar matèria d'una manera controlada", ha declarat avui Nimal Gunaratne, líder del projecte desenvolupat per QUILL.
    L'investigador va subratllar que el seu "gran potencial comercial" no es limita només al disseny de "perfums i cremes cosmètiques", sinó que pot ser "usat en altres àrees científiques, com aquelles relacionades amb l'emissió lenta de certes substàncies".

    jueves, 16 de abril de 2015

    Tesla busca transformar la indústria energètica amb la seva bateria per a la llar

    Elon Musk pensa sempre en gran. I en la seva visió per canviar el món estable es crea ara un punt d'unió entre el negoci d'automoció de Tesla i el de panells solars de SolarCity, amb la presentació d'una línia bateries, que poden ser alimentades amb panells solars, i que està pensada per a emmagatzemar i consumir electricitat a les llars i les petites empreses. Igual que està fent en el negoci de les llançadores espacials amb SpaceX, és un producte que està cridat a revolucionar la indústria de l'energia.

    "Volem canviar la manera en què el món utilitza l'energia", ha indicat aquest inventor convertit a empresari, en què molts veuen al successor de Steve Jobs en el món dels negocis. I posades en escena, com les de ahir a la nit, no tenen res a envejar a les fastuoses presentacions d'Apple. És, en tot cas, un pas que porta mesos anticipant. La Powerwall serà produïda per Tesla Energy, una filial del fabricant de cotxes elèctrics de luxe.

    S'ofereix en dos models, un pensat per a la llar i un altre per a les empreses. La bateria base costarà 3.500 dòlars (3.125 euros). Està dissenyada perquè sigui alimentada amb panells solars. Té una dimensió de 130 centímetres d'alçada, 86 d'amplada i 18 de profunditat. És a dir, es pot instal·lar en un garatge sense necessitat de crear un espai addicional. Un model serà de 7 kWh per un preu de 3.000 dòlars i l'altra de 10 kWh per 3.500 dòlars. En la presentació va explicar que es pot usar per carregar el Model S mentre es dorm.



    "El problema més evident amb l'energia solar és que el sol no brilla a la nit", va explicar Elon Musk en l'esdeveniment, "així que es necessita un sistema que permeti emmagatzemar aquesta energia". "Però les bateries actuals són una porqueria, són realment horribles, i cares", ha assenyalat. L'amo de Tesla calcula que per transformar la infraestructura energètica actual es necessitarien 2.000 milions de Powerwalls com les dissenyades per als negocis, amb un potent sistema de fins a 100 kWh. Eventualment es connectarà a Internet.

    Musk assegura que aquesta transició no és impossible, "hem fet coses similars en el passat". A més, ha assenyalat que beneficiarà les comunitats més pobres o en zones remotes. Però l'autonomia d'aquestes bateries que arribaran a l'estiu als EUA és encara molt limitada, d'unes dues hores i mitja amb la llar funcionant a ple rendiment. És a dir, és una solució en aquest moment més ben pensada per apagades o situacions d'emergència. La independència energètica de les cases és una cosa que queda encara molt lluny encara que la Powerwall estigui pensada per a ús diari.

    Planta a Nevada
    L'altre repte és la producció. Tesla va començar a construir el passat estiu una gegantina planta per fabricar bateries de ions de liti en el desert de Nevada, pensada en un principi per a atendre la demanda que anticipa de vehicles elèctrics. Començarà a funcionar en 2017 i operarà a ple rendiment tres anys després. L'últim anunci implica, per tant, que haurà de construir més d'aquestes fàbriques als EUA o en altres països.

    Els analistes de Bernstein indicaven en un informe als seus clients abans de la presentació que l'objectiu últim d'Elon Musk és poc realista en aquest moment, encara que veuen interessant que aquesta transformació comenci en el sector de l'automoció per d'aquí portar la seva visió a la indústria de l'energia en general. El que sí anticipa és un creixement sense precedents en la fabricació d'aquestes bateries, encara que la clau estarà en si és capaç de reduir els costos.

    Les accions de Tesla es van beneficiar per l'entusiasme dels inversors davant aquest anunci, amb un increment del 20% en l'últim mes. També les de SolarCity, que ho van fer un 24%. L'altra companyia que controla Elon Musk és SpaceX, però aquesta no cotitza. Una cursa en què també està ficat Jeff Bezos. El fundador d'Amazon és propietari d'Orbital Science, que acaba de realitzar el primer llançament de prova de la seva càpsula.

    LINK NOTÍCIA:

    http://economia.elpais.com/economia/2015/05/01/actualidad/1430474860_074107.html  


    The green revolution ELECTRICITAT

    Avui us presentem la companyia anomenada "The Green Revolution Inc", dedicada a fabricar uns aparells que es posen a la part del devant de les bicicletes de spinning, el·líptiques i aparells similars, creant un corrent a partir del gir de la roda i injectant a la xarxa elèctrica per mitjà d'un inversor, exactament igual que s'injecta l'energia a la xarxa, per exemple, des d'una instal·lació solar fotovoltaica. Els fabricants expliquen que el sistema és compatible amb les principals marques de bicicletes estàtiques i que, tot i que el cost dels equips anirà previsiblement en descens al llarg dels propers anys, de moment no és rendible per a la seva instal·lació en una llar però sí per un gimnàs on s'agrupen un gran nombre d'usuaris en successives sessions d'exercici al llarg del dia.

    També expliquen que l'energia produïda depèn del nivell d'esforç dels usuaris i del nombre de bicicletes, però que en una sessió de spinning amb 20 persones es podrien produir aproximadament 3 kW / h d'energia elèctrica. Això vol dir que, en un any, suposant 4 classes al dia de dilluns a dissabte, es podria produir uns 3.700 kW / h. Perquè us feu una idea, això podria suposar uns 'estalvis en electricitat d'aproximadament 450 € a l'any! És possible que aquests valors no siguin excessivament significatius per a un gimnàs però representen bastant més del que consumeix un habitatge unifamiliar en il·luminació.

    Actualment, aquests aparells de fitness renovables els podem trobar als Estats Units, però  aviat es possaràn en els gimnasos Europeus , convertint-se així, en gimnasos sostenibles.
    GREEN REVOLUTION1 The Green Revolution: Bicicletas Generadoras de Energía

    La bombeta incandescent, un invent de 130 anys amb data de caducitat

    Buscant per google vaig trobar la següent notícia, parla sobre la bombeta incandescent, i diu que fa poc va cumplir els 130 anys, m'ha semblat bastant interesatnt i m'ha sorpés que un objecte tant important només porti 130 anys amb nosaltres. Us deixo amb la notícia:

    El 19 octubre 1879 l'inventor nord-americà Thomas Alva Edison va tenir èxit amb el seu test de deixar un filament incandescent encès durant diversos dies. Des de llavors, aquell dia és considerat la data de naixement de la bombeta. Tres mesos després, el 27 de gener de 1880, Edison, de 32 anys, va inscriure la patent del seu invent i va començar amb la producció en massa.

    La recerca d'un suport de llum elèctric havia començat temps enrere, se sap que els primers experiments daten de 1802. Però cap artefacte irradiava llum per més d'un parell d'hores.

    Edison va revolucionar el panorama amb un filament de cotó endurit, al qual subministrava electricitat a través de cables de platí en una bombeta. Dos factors més van determinar l'èxit: amb ajuda d'una bomba d'aire Edison va segellar l'ampolla al buit i la va tancar enganxada a la base.

    La nit de Cap d'Any de 1879 a 1880 el nord-americà va presentar el seu invent en públic. Al carrer que havia triat per al seu taller els pals de llum es van encendre exactament a mitjanit.

    La Christie Street a Menlo Park, a uns 50 quilòmetres de Manhattan, va passar a la història com la primera avinguda amb enllumenat públic elèctric del món. La localitat va prendre després el nom del genial inventor i va erigir en el seu honoruna torre amb una bombeta gegantina a la part més alta, visible a distància.

    EL COTXE ELECTRIC NO SATISFA ALS CIUTADANS DE BARCELONA

    El cotxe elèctric no ha aconseguit conquistar els carrers de Barcelona, malgrat les reiterades i costoses polítiques que el consistori desenvolupa per sensibilitzar la ciutadania des de fa més de quatre anys. "Actualment no és així, però penso que en deu anys tots anem a conduir un cotxe elèctric", explica el regidor d'Urbanisme de Barcelona, Antoni Vives, que, com la immensa majoria de veïns, encara condueix un vehicle convencional de gasolina. El que es va presentar com una aposta sostenible en 2010, és encara una promesa de futur que es cuina a foc lent.

    Electricitat

    Sant Quirze és el tercer municipi d'Europa amb un parc que genera electricitat amb el moviment dels usuaris

    Els esportistes poden carregar el mòbil gràcies a l'energia que produeixen. La Diputació de Barcelona ha invertit 73.500 euros en el projecte

    En aquesta noticia que he trobat, explica que Sant Quirze del Vallésés és  l'únic municipi de Catalunya i el tercer d'Europa amb un parc que genera electricitat gràcies al moviment dels usuaris.

    El Green Parc (Parc de les Morisques) de la població vallesana, és un gimnàs a l'aire lliure amb màquines cardiovasculars que amb l'exercici dels esportistes produeixen energia elèctrica que permet carregar dispositius mòbils de tot tipus.

    Hem sembla una noticia molt interesant perqué encara que sembli una tonteria i que seria molt més fàcil generar electricitat, aquest invent es pot fer servir a gran escala i podria ser molt beneficiós. També penso que és una manera molt pràctica per a que la gent faci exercici ja que aquest parc podrà ser un focus molt gran d'atenció.

    Si vols saber més informació sobre aquesta interessant noticia us deixo el vincle a l'enllaç a la adreça. 

    http://www.radiosabadell.fm/Noticies/Sant-Quirze-es-el-tercer-municipi-d-Europa-amb-un-parc-que-genera-electricitat-amb-el-moviment-dels-usuaris


    jueves, 9 de abril de 2015

    La bicicleta moguda per energia solar ja és una realitat

    Després de tres anys de treball, Jesper Frausing ha presentat una innovadora idea que promet ajudar a tots aquells que vulguin desplaçar-se amb la seva bicicleta elèctrica sense necessitat de recarregar-la. I és que, aquest danès ha creat la primera «bici» d'aquest tipus alimentada per energia solar.

    El projecte ha nascut sota el nom de «Solar Bike» i es basa en la idea de capturar els raigs del sol mitjançant uns panells fotovoltaics ubicats a les rodes del vehicle. Curiosament, aquesta és una forma més dificultosa de rebre els raigs de l'astre rei ja no capten directament.

    L'invent, emmagatzema energia durant tot el dia perquè, posteriorment, el seu usuari la faci servir al seu gust. Al seu torn, compta amb una autonomia d'uns 70 quilòmetres.

    A dia d'avui, la bicicleta es troba en ple desenvolupament

    Pulse para ver el video

    viernes, 13 de marzo de 2015

    Madrid. Avances en investigación aplicada en ingeniería hidráulica en Seguridad de Presas


    La mejora de la seguridad hidráulica de las presas es una materia de especial importancia en nuestro país (habida cuenta del elevado número de infraestructuras de regulación en servicio y de su antigüedad media) y constituye una tarea en la que el CEDEX y la Universidad Politécnica de Madrid, instituciones responsables de la organización de esta Jornada Técnica, han trabajado activamente en los últimos años.

    Para la Red de Laboratorios de Hidráulica de España -iniciativa impulsada por el CEDEX en 2007 que tiene como objetivo último constituir un foro o espacio de encuentro entre los principales centros de investigación en materia de ingeniería hidráulica experimental- esta materia supone también uno de los ámbitos de mayor actividad, habiendo desarrollado en los últimos años un número importante de proyectos de investigación aplicada en esta disciplina.

    Esta Jornada se concibe como un encuentro desde el que trasladar a la comunidad profesional los principales resultados de los citados proyectos de investigación promovidos en los últimos años, su aplicabilidad a la práctica profesional y las líneas de futuro en las que se debería intensificar la investigación aplicada en el medio plazo.

    Si vols saber més sobre la noticia aqui tens el link : Madrid. Avances en investigación aplicada en ingeniería hidráulica en Seguridad de Presas
    FingerReader

    Amb l' anell es podrà llegir amb només passar l'objecte per davant del text ja que l'invent rastreja totalment el moviment. Un grup de científics de l'Institut de Tecnologia de Massachusetts estan acabant els últims retocs per a aquest artefacte de audiolectura que permetrà a les persones cegues  utilitzar l'anell al dit índex per escoltar a mesura que van assenyalant el text.L'anell ve equipat amb una càmera molt petita que va escanejant el text. D'aquesta manera una veu en sintetitzador anirà llegint el que es vagi assenyalant.Però el millor d'aquest invent és que no es limiti a llibres, amb l'anell posat es podrà llegir la carta d'un restaurant o qualsevol element que contingui text.D'aquesta manera el "FingerReader" rastrejarà mitjançant programari d'última generació el moviment del dit i identificarà les paraules per processar la informació.
    ITZIAR COBOS
    Resultado de imagen de fingerreaderResultado de imagen de fingerreader

    jueves, 12 de marzo de 2015

    Aquesta mà robòtica ajudarà els pacients a recuperar mobilitat després d'un vessament cerebral

    Aquesta noticia que he trobat, ens parla sobre la creacció d'una mà robotica la qual podrà ajudar als pacients que hagin patit un vessament cerebral a recuperar la mobilitat a les mans.

    En aquest article ens parla sobre les progressions que hi han hagut sobre el dessenvolupament d'aquestes mans amb funalitat biónica en aquesta empressa i amb progressions molt interessants com tenir sentit del tacte real, mans que estiguin controlades per smarthphones etc.

    Peró en aquesta noticia ens parla en especial en un disseny en concrec que pertany al projecte SCRIPT (Supervised Care and Rehabilitation Involving personal Tele-robotics) en el que s'ha creat un guants de reabilitació personals que podràn ajudar als pacients que hagin patit un vessament cerebral.

    L'objectiu de facilitar la tasca de rehabilitació en un entorn conegut i motivar d'una manera diferent, la realització d'exercicis i amb un programari que personalitza la rehabilitació per mitjà de jocs.


    Si voleu saber com és un exemple d'aquests jocs o voleu més informació sobre la noticia, cliqueu sobre el vincle.

    http://www.xataka.com/robotica/esta-mano-robotica-ayudara-a-los-pacientes-a-recuperar-movilidad-tras-un-derrame-cerebral


    Mà robòtica rehabilitació


    Hem sembla un avenç molt important i personalment m'agrada que s'utilitzin els coneixements de la ciència i de la tecnologia, la dels robots en aquest cas,  per investigar i poder ajudar a pacients amb malalties i que gràcies a aquest avenços tinguin la possiblitat de poder fer coses que abans no podien fer i aixó hem sembla molt interessant ja que per cada persona en aquest cas amb un vessament cerebral és molt gratificant per a ells i els farà molta ilusió.

    També hem sembla que aquest guant es bastant gran i molesta portar-lo però crec que en un futur tot aquest guant articulitzat podrà ser molt més discret i el pacient pugui moure la mà amb facilitat i fer el dia a dia normal