Una històrica volta al món propulsat únicament amb energia solar
Han estat exactament 505 dies. Són els que ha necessitat l'avió Solar Impulse II per donar la volta al món en un repte que va començar el 9 de març de 2015 a Abu Dhabi i que finalment ha culminat amb l'aterratge de l'aeronau a l'emirat gairebé un any i mig després . Enrere queda un viatge de més de 35.000 quilòmetres en 17 etapes en què el temps no ha estat l'important.
Si Phileas Fogg a la novel·la de Jules Verne 'La volta al món en 80 dies' va aconseguir la proesa en menys de tres mesos usant el tren o el vaixell com a mitjans de transport i en l'actualitat és possible completar el recorregut en avió en tot just unes hores, el que mou aquest prodigi tecnològic és que no necessita de combustible fòssil. Gràcies a l'energia solar ha estat capaç d'anar cobrint cadascuna de les etapes en un viatge que ha passat per Oman, Índia, Myanmar, Xina, Japó, Estats Units, Espanya -Sevilla ha estat la seva única parada a Europa- i Egipte.
André Borschberg ha estat l'altre pilot amb el qual Piccard s'ha anat alternant als comandaments del Solar Impulse II en tot aquest temps. Si va ser Borschberg l'encarregat de començar el viatge i va portar l'aeronau des Abu Dhabi a Masqat al març de 2015, ha estat ara Piccard el que ha recorregut els 2.763 quilòmetres que separen el Caire de la capital de l'emirat en una travessia que ha durat 2 dies exactes i que ha deixat les bateries al 42% en el moment de la seva arribada.
L'avió arriba a una velocitat d'entre 45 i 55 quilòmetres per hora i és capaç d'arribar als 8.500 metres d'altitud. Pesa 2,3 tones i és molt sensible a les condicions climatològiques, encara que pot presumir amb orgull de garantir un "futur net", tal com va assegurar el mateix Borschberg en una entrevista a El Mundo. De fet, la seva única limitació és la del descans dels pilots perquè no necessita ni repostar ni cap tipus d'energia diferent a la de la llum del sol.
Finalment els dos pilots han aconseguit completar la seva volta al món, però hi va haver diversos moments al llarg del viatge en els quals va semblar que no ho anaven a aconseguir. Un dels més delicats va ser a Hawaii, lloc en el qual el Solar Impulse II va haver de romandre gairebé 300 dies després de la dura travessia pel Pacífic, que va deixar diverses avaries en l'aeronau. Després enlairar-se de Nagoya (Japó) el 28 de juny de 2015 i volar durant 5 dies (més de 117 hores) fins a l'arxipèlag nord-americà, van haver d'anunciar que calia posposar la resta del viatge fins a la primavera. Un dels principals problemes era que les bateries havien patit danys irreversibles, de manera que la parella va haver de renunciar a completar la seva gesta a l'any 2015.
Ara, amb la gesta completada, és el moment perquè Piccard i Borschberg descansin, encara que no per molt temps. Preparen ja el Comitè Internacional de les Tecnologies Netes, una ONG amb la qual busquen reunir els principals actors internacionals en el camp de les energies verdes per tal d'ajudar i assessorar els governs en les seves polítiques energètiques.
"El món va en la direcció equivocada. Estem destruint el planeta, la natura i els recursos naturals. enverinem a milers de nens que respiren l'aire que no haurien. Hem de fer les coses diferent ", conclou Piccard.
Han estat exactament 505 dies. Són els que ha necessitat l'avió Solar Impulse II per donar la volta al món en un repte que va començar el 9 de març de 2015 a Abu Dhabi i que finalment ha culminat amb l'aterratge de l'aeronau a l'emirat gairebé un any i mig després . Enrere queda un viatge de més de 35.000 quilòmetres en 17 etapes en què el temps no ha estat l'important.
Si Phileas Fogg a la novel·la de Jules Verne 'La volta al món en 80 dies' va aconseguir la proesa en menys de tres mesos usant el tren o el vaixell com a mitjans de transport i en l'actualitat és possible completar el recorregut en avió en tot just unes hores, el que mou aquest prodigi tecnològic és que no necessita de combustible fòssil. Gràcies a l'energia solar ha estat capaç d'anar cobrint cadascuna de les etapes en un viatge que ha passat per Oman, Índia, Myanmar, Xina, Japó, Estats Units, Espanya -Sevilla ha estat la seva única parada a Europa- i Egipte.
André Borschberg ha estat l'altre pilot amb el qual Piccard s'ha anat alternant als comandaments del Solar Impulse II en tot aquest temps. Si va ser Borschberg l'encarregat de començar el viatge i va portar l'aeronau des Abu Dhabi a Masqat al març de 2015, ha estat ara Piccard el que ha recorregut els 2.763 quilòmetres que separen el Caire de la capital de l'emirat en una travessia que ha durat 2 dies exactes i que ha deixat les bateries al 42% en el moment de la seva arribada.
L'avió arriba a una velocitat d'entre 45 i 55 quilòmetres per hora i és capaç d'arribar als 8.500 metres d'altitud. Pesa 2,3 tones i és molt sensible a les condicions climatològiques, encara que pot presumir amb orgull de garantir un "futur net", tal com va assegurar el mateix Borschberg en una entrevista a El Mundo. De fet, la seva única limitació és la del descans dels pilots perquè no necessita ni repostar ni cap tipus d'energia diferent a la de la llum del sol.
Finalment els dos pilots han aconseguit completar la seva volta al món, però hi va haver diversos moments al llarg del viatge en els quals va semblar que no ho anaven a aconseguir. Un dels més delicats va ser a Hawaii, lloc en el qual el Solar Impulse II va haver de romandre gairebé 300 dies després de la dura travessia pel Pacífic, que va deixar diverses avaries en l'aeronau. Després enlairar-se de Nagoya (Japó) el 28 de juny de 2015 i volar durant 5 dies (més de 117 hores) fins a l'arxipèlag nord-americà, van haver d'anunciar que calia posposar la resta del viatge fins a la primavera. Un dels principals problemes era que les bateries havien patit danys irreversibles, de manera que la parella va haver de renunciar a completar la seva gesta a l'any 2015.
Ara, amb la gesta completada, és el moment perquè Piccard i Borschberg descansin, encara que no per molt temps. Preparen ja el Comitè Internacional de les Tecnologies Netes, una ONG amb la qual busquen reunir els principals actors internacionals en el camp de les energies verdes per tal d'ajudar i assessorar els governs en les seves polítiques energètiques.
"El món va en la direcció equivocada. Estem destruint el planeta, la natura i els recursos naturals. enverinem a milers de nens que respiren l'aire que no haurien. Hem de fer les coses diferent ", conclou Piccard.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Nota: solo los miembros de este blog pueden publicar comentarios.